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C-EPS自身結構可以根據(jù)整車駕駛艙內(nèi)空間自由設計。相比于液壓助力轉向器（HPS）具有更好的燃油經(jīng)濟性，結構更加緊湊，助力手感更好。現(xiàn)已廣泛應用于微型、小型、緊湊型汽車。

德科對C-EPS的研發(fā)開始于2001年，經(jīng)過多年研究和實踐，在保證基礎功能的基礎上，增加了高技術含量的功能，如主動回正，助力模式切換，故障記錄等。

EPS核心部件的控制器和傳感器，全部由德科自主研發(fā)生產(chǎn)。能夠按照車廠要求，在試驗現(xiàn)場對EPS進行參數(shù)修改。